Sistema di accesso al veicolo

Un tipico sistema RKE comprende un trasmettitore wireless (a 315 MHz o 433,92 MHz) e un MCU incorporato nella chiave per controllare la vettura. L'MCU rimane per la maggior parte del tempo in modalità sleep per risparmiare energia. Quando viene premuto un pulsante sulla chiave, l'MCU si attiva e assume il controllo del trasmettitore per inviare un flusso di dati a 64 bit o 128 bit dopo la modulazione della portante. I dati vengono ricevuti da un ricevitore RF montato nella vettura e passati a un altro MCU, che verifica l'identità del mittente e fornisce istruzioni al meccanismo di controllo per l'apertura delle portiere. Le chiavi con telecomando dotate di più pulsanti possono offrire varie altre funzioni, come l'apertura del bagagliaio e l'avviamento del motore.

Rispetto ai sistemi RKE, i PKE sono dotati di un'ulteriore coppia di trasmettitore e ricevitore a bassa frequenza (125 KHz), montati rispettivamente nella vettura e nella chiave con telecomando. Quando la maniglia della portiera della vettura viene tirata da qualcuno che ha con sé una chiave PKE, il trasmettitore a bassa frequenza nella vettura viene attivato istantaneamente ed emette un segnale. Il ricevitore incorporato nella chiave con telecomando riceve il segnale con un'antenna tridimensionale e lo confronta con i dati in memoria. Se corrispondono, la chiave viene attivata e invia un segnale ad alta frequenza (315 MHz o 433,92 MHz) alla vettura. Se questo segnale risulta valido, le portiere della vettura vengono sbloccate immediatamente. L'intera procedura impiega solo pochi millisecondi, tanto da non produrre neanche un impercettibile ritardo per l'utente. Inoltre, la tecnologia PKE può fornire buone prestazioni a livello di antifurto, ad esempio con il blocco automatico delle portiere, la chiusura dei finestrini, l'interruzione della mandata di carburante e dell'alimentazione elettrica quando chi ha con sé la chiave si trova a più di 3-5 metri dalla vettura.

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